进入移动版，__流量，体验好近年来，在“京津冀协同发展”国家重大战略的驱动下，我__高速公路发展突飞猛进。2018年，随着曲港、荣乌、太行山等高速顺利通车，我__高速公路通车里程达7279公里，已跃居全国第二，西进东出、南来北往更加方便，一_大发体育_游遍京津冀已不再是梦想。
路通了，人们对公路通行环境、保障能力、服务质量等也提出更高要求。如何给予群众更加持久的获得感？__厅将目光聚焦到了高速公路的养护管理上。
以点带面引出高速养护新模式
高速公路的养护管理涉及的内容很繁琐，如路基、路面、桥梁、交安设施以及绿化等，具体在每一项上涉及的面也很广，需要多个管理部门之间密切衔接。“但是很多地方还停留在‘重建轻养’阶段，制度不完善、投入不充分、衔接不紧密……”厅公路局总工程师郑彦军说出了曾经高速公路养护面临的困境。
2018年初，__厅印发《河北__高速公路养护管理示范路创建活动实施方案》，分别从__高管局和河北交投集团选取青银高速和京石高速，在路况、安全、标准化管理、出行服务、路域环境、通行能力以及新技术、新材料应用7个方面进行示范路创建。随后，青银高速和京石高速分别成立领导小组，细分《方案》考核内容，成立专业小组，明确责任，确保创建活动的顺利实施。
2019年初，厅公路局对上述2条示范路进行了检查验收，结果全部达标。“示范路的技术状况指数逐年提升，形成了一种‘逆生长’现象，其中的经验将引领我__高速公路养护管理的发展方向。”郑彦军说。
标准化建设精细到每一根“神经”
已经运营了13个年头的青银高速河北段，全长180公里，但仅有2个养护工区，养护里程均超过50公里，养护任务十分繁重。“越是千头万绪，越要精细到每一根‘神经’。” 青银高速通过“三标一体”认证，编制完成了涵盖全处所有岗位的管理体系文件，形成了具有青银特色的“做所写、写所做，做有痕迹，写有依据”的工作模式，把精细管理体现到每个人、每一天、每件事。
在青银高速智能调度大厅，监控大屏和机房干净整洁，各类连接线路脉络清晰，每个接口都固定了统一的标签，管线放置规范，没有一根多余的线头。“通过网络监控十分方便，大量路况信息及__传递到养护工区，但如果管理得不好，这些现代化设备也会撂挑子。”机电科科长韩__明说，通过借鉴德国布线技术，对每一条线路进行精细化管理，使智调系统减少了许多自身的损耗，确保了整个网络监测系统的可靠性。
在养护作业方面，标准化建设的成效也是_大发体育_益凸显。青银高速养护工区成立了专业的灌缝队伍，对不同形式、不同因素产生的裂缝采取不同的灌缝措施，使路面灌封效果达到最佳。“每天徒步巡查2公里是我们巡查员的标准动作，看似这样耗__费劲儿，其实能够及__对病害进行判断和处理，减少了复查和次生灾害。”该处副处长田文说，“去年青银高速病害处置率达到100%。”
创新创效打通每一个“关节”
在京石高速保定互通大桥下，一排排光伏发电板安静地工作着，与周围绿化融为一体，毫无违和感。京石公司总工程师崔贵旺告诉笔者：“我们在设计上大胆创新，将光伏发电与绿化相结合，既满足了公路养护中景观绿化的需要，又解决了_大发体育_常养护需要的用电问题，实现了形象建设和投资收益的双丰收。”
据统计，2018年京石高速的光伏发项目发电36万千瓦__，直接产生经济效益46.8万元。而这只是京石公司运用创新创效打通养护管理“关节”的一个缩影。
机制创新也是创效。保定的刘先生，因工作原因经常需要开车往返于石家庄和保定之间，而让他印象最深的就是以前每年冬季一遇到雾雪天，自己就要在高速路口等待好几个小__。“去年突然感觉这样的情况一下就少了，即使遇到大雪情况，等待__间也大幅缩短了。”刘先生说。
2018年，京石公司着力加强与交警、路政部门的实践、磨合，创新“路径一体化机制”迈向资源共享、相互支撑的高效管理之路。通过开辟与当地交警、路政的“直接对话”渠道，养护工区的应急反应能力和处置能力都得到很大程度的提升。全年共缩短封路__间21小__8分钟，分方向放行车辆98040辆，直接增收通行费386.5万元。
中央带灌溉系统、除雪用声屏活动开口、固体电蓄热锅炉……随着京石公司把创新创效与养护示范路创建工作深入结合，小改小革遍地开花。 “公司全年共实施创新创效项目30余项，遍布养护管理工作的各个关键节点，有效地降低了成本，提高了工作效耞_！贝薰笸怠＃钦咛防谕� 讯员张文斌）
